こんにちは。風と共に駆けるライダーの旅路 代表の「H」です。

福岡県でおすすめのツーリングスポットを探しているあなた、「糸島や志賀島は聞いたことあるけど、実際どんなルートで回ればいいの？」「初心者でも走りやすい日帰りコースってあるの？」「絶景の海沿いを走りたいけど、山道のワインディングも気になる」なんて思っていませんか。私もそうでした。福岡は海と山と歴史が近距離にぎゅっと凝縮されていて、選択肢が多いぶん、逆に迷ってしまうんですよね。しかも、グルメも道の駅も温泉も充実しているとなると、全部詰め込みたくなって計画がまとまらないという声をよく聞きます。気持ち、すごくわかります。

実は福岡県は、糸島の志摩サンセットロードで夕日を眺めながら海沿いを流すもよし、平尾台のカルストロードで非日常の絶景を駆け抜けるもよし、英彦山の紅葉ワインディングで走りを堪能するもよし、門司港レトロや皿倉山で夜景を楽しむナイトツーリングもよしと、一つの県でライダーのあらゆる欲求に応えてくれる懐の深さがあります。ソロツーリングでふらっと穴場を巡る楽しみ方もできますし、宗像大社で交通安全の祈願をしてから走り出すなんて粋なスタートもできます。春の桜、初夏の新緑、秋の紅葉と季節ごとの表情が変わるのも福岡ツーリングの魅力です。

この記事では、私が実際に走り込んだ経験をもとに、エリア別のスポット情報からグルメ、道の駅、温泉の立ち寄り先、初心者が気をつけるべき注意点や二輪通行規制の最新事情まで、福岡県のツーリングに必要な情報をまるっとまとめました。さらに「初心者だから海沿いから始めたい」「走りを攻めたいから山道を選びたい」といった目的別に、どのスポットがあなたに向いているのかという判断の軸まで踏み込んで解説していきます。最後まで読めば、今週末の行き先がきっと決まるはずですよ。

• 糸島や志賀島など海沿いから平尾台や英彦山の山道まで、エリア別の絶景スポットとルートの特徴
• 初心者でも安心して走れる日帰りコースと、ソロツーリングにぴったりの穴場スポット
• 道の駅むなかたや糸島カフェなど、立ち寄りたいグルメと温泉の情報
• 志賀島の二輪通行規制や冬季の山間部凍結など、福岡ツーリングで押さえておくべき注意点
• 初心者・中級者・ソロなど、あなたのタイプ別にどのスポットを選べばいいかの判断基準

福岡県おすすめツーリングスポットを目的別に厳選紹介

福岡県のツーリングスポットは、大きく分けて「海沿い」「山道ワインディング」「夜景・歴史」「穴場」の4タイプに分類できます。ここでは、それぞれの目的に合ったスポットを具体的に掘り下げていきます。あなたが今日求めているのが潮風なのか、コーナーの連続なのか、それとも静かな絶景なのか。自分の気分に合うスポットから読み進めてみてください。九州の他県に比べて福岡は都市部からの距離が短く、朝出発して夕方には余裕を持って帰れるルートが多いのが大きな強みです。それぞれのスポットへのアクセスや所要時間も含めて、実際に走った感覚をもとに詳しくお伝えしていきます。

先に結論めいたことを言っておくと、迷ったらまずは海沿いです。バイクに乗り始めたばかりの方や、福岡で初めてツーリングをする方は、糸島か志賀島から入るのが失敗しにくい鉄板ルート。逆に、ある程度走り慣れていてコーナリングを楽しみたい方は平尾台や英彦山、耳納スカイラインといった山側へ。「人混みが苦手」「一人の時間をじっくり味わいたい」というソロ派の方は、福岡南部の浮羽稲荷神社や秋月城跡あたりが肌に合うはずですよ。このあと一つずつ、向いている人と注意したい人まで含めて紹介していきますね。

糸島の海沿いルートで絶景と夕日を満喫する

福岡ツーリングの大定番といえば、やっぱり糸島です。福岡市中心部の天神エリアから西へバイクで約30分走るだけで、目の前に玄界灘の青い海が広がるアクセスの良さがまず最高なんですよね。高速道路を使わなくても今宿バイパスを抜ければすぐに海沿いの景色が始まるので、125cc以下のバイクでも気軽に行けるのがうれしいポイントです。私が初めて糸島を走ったときの感想は「こんなに近くにこんな海があったのか」というシンプルな驚きでした。それ以来、何度リピートしたか数えきれません。

糸島エリアのメインルートは、泉川河口の弁天橋から桜井二見ヶ浦までを結ぶ志摩サンセットロードです。県道54号線を中心とした全長約33.3kmの海岸線ルートで、その名の通り夕日の美しさで知られています。「日本の渚百選」「日本の夕陽百選」にも選ばれた実績を持つこのルートは、信号が少なく、左手に海を見ながらマイペースで流せる道が続きます。急カーブや急な坂道がほぼないため、「走って気持ちいい道」を求めるライダーにとって理想に近い環境といえるでしょう。風が穏やかな日は本当に極楽で、窓の代わりに全身で潮風を浴びるバイクの特権を存分に味わえます。

このルートが向いているのは、ゆったり景色を楽しみたい方、写真をたくさん撮りたい方、そしてバイクに乗り始めたばかりで「まずは怖くない道で楽しみたい」という初心者の方です。逆に、コーナーを攻めるようなテクニカルな走りを求める方には少し物足りなく感じるかもしれません。糸島は「走りそのもの」よりも「景色とグルメをセットで味わう」スタイルが似合うエリアだと思ってもらえるといいですよ。

サンセットロードの見どころと走り方

ルート上には写真映えするスポットがいくつも点在しています。まず外せないのが桜井二見ヶ浦の夫婦岩です。海に浮かぶ二つの岩を白い鳥居越しに眺められるポイントで、バイクと一緒に撮影するライダーが後を絶ちません。夕暮れ時に夫婦岩の間に太陽が沈む光景は、見た人の心に確実に刺さります。特に夏至の前後は太陽がちょうど岩と岩の間に沈むため、この時期を狙って訪れるライダーやカメラマンが全国から集まるほどです。駐車場は海岸沿いにありますが、週末の夕方は混み合うことがあるので、バイクであれば少し手前に停めて歩くのもアリですよ。

もう一つの絶景スポットが芥屋の大門（けやのおおと）です。日本最大級の玄武岩洞窟として知られ、海側から遊覧船で見学するのが定番ですが、陸側の展望台からも迫力ある柱状節理の断崖を望めます。芥屋の大門公園には約60台分の無料駐車場が整備されているので、バイクの駐車にも困りません。サンセットロードの途中から県道芥屋大門公園線を経由してアクセスでき、ルートに組み込みやすい立地です。展望台までは少し歩くので、サイドスタンドが沈みにくい平らな場所を選んでバイクを停めておくと安心ですよ。

走行ペースとしては、海を眺めながら50〜60km/h程度で流すのが一番気持ちいいかなと思います。急いで走る道ではなく、潮風を感じながらゆったり楽しむのがこのルートの正しい使い方です。途中にはおしゃれなカフェやレストランが多数あるので、気になったお店に寄り道しながら進むのがおすすめですよ。ロンドンバスを改装したカフェや、ヤシの木が並ぶビーチ沿いの飲食店など、糸島ならではの個性的なお店に出会えるのもこのルートの楽しみです。ここで一つだけ注意点を挙げるなら、海沿いは砂が道路に乗っていることがある点です。特に風の強い日の翌日はカーブ手前で砂に乗りやすいので、寄り道スポットへの入り口では少し速度を落として進入するのが安全ですよ。

糸島エリアでもう一つ押さえておきたいのが、山側にある白糸の滝です。海沿いの開放感とは打って変わって、高さ約24mの滝が涼しげに流れ落ちる山間のスポットで、特に夏のツーリングでは最高のクールダウンポイントになります。滝の近くでは流しそうめんやヤマメ釣りを楽しめる施設もあり、ちょっとしたアウトドア体験ができるのも魅力です。サンセットロードから少し内陸に入るだけでアクセスできるので、海と山の両方を一日で味わえるのが糸島の強みですね。白糸の滝へ向かう山道は適度なワインディングになっているため、海沿いのまっすぐな道とは違った走りの楽しさも味わえます。ただし、道幅がやや狭くなる区間もあるので、対向車には気をつけてください。営業期間や駐車場の状況は季節によって変わることがあるため、訪問前に公式情報を確認しておくと安心ですよ。

糸島ツーリングの日帰りモデルコース

福岡市出発で糸島を満喫する日帰りプランの一例を紹介しておきます。午前中に今宿バイパスを西へ走り、まず芥屋の大門で絶景を堪能。その後、サンセットロードに入って海沿いを北上しながらカフェで休憩。昼食は海沿いの食堂かカフェでいただき、午後は白糸の滝方面へ足を延ばして涼を感じる。夕方にサンセットロードへ戻り、桜井二見ヶ浦で夕日を眺めてフィニッシュ。走行距離は全体で80〜100km程度に収まるので、体力的にも無理のないルートです。冬であれば白糸の滝をカキ小屋に差し替えると、季節にぴったりのコースが完成しますよ。

このモデルコースで失敗しやすいのが、夕日の時間配分です。夕日を最後に持ってくると、帰り道がそのまま夜間走行になります。海沿いは街灯が少なく、夕方以降は一気に視界が悪くなるので、夕日を見たあとは無理せず幹線道路を使って明るいうちに市街地へ戻る計画にしておくのがおすすめですよ。夕日にこだわらないなら、午前に二見ヶ浦、午後に白糸の滝という順番にして、暗くなる前に帰宅するプランのほうが初心者には安心です。

志賀島は初心者でも走りやすい日帰りコース

「バイクに乗り始めたばかりで、長距離はまだ不安」「そもそもツーリングってどのくらいの距離を走ればいいの？」という方に私が真っ先におすすめするのが志賀島です。福岡市東区から海の中道を経由してアクセスするこの島は、一周約10kmとコンパクトながら、海に挟まれた道を走る爽快感が格別なんですよ。福岡市中心部からの往復を含めても総走行距離は40〜50km程度なので、初心者が「初めてのツーリング」に選ぶ先としてこれ以上ないくらいちょうどいい距離感です。

志賀島の醍醐味は、なんといっても海の中道を渡る区間にあります。志賀島と本土を結ぶこの砂州は、左右に海が広がるまるで海上を走っているかのような感覚を味わえる場所です。博多湾側と外海側で波の雰囲気が違って見えるのも面白いですよ。道路自体は片側一車線でまっすぐに伸びており、起伏がほとんどなくカーブも緩やかです。交通量は平日であれば穏やかで、まさに初心者向けのルートとして定番中の定番といえます。バイクの操作に慣れることに集中しながら、同時に絶景を楽しめるという贅沢な環境です。

島内に入ってからは、海岸線に沿ってぐるっと一周するルートが基本です。島の北側を走ると玄界灘の荒々しい海が見え、南側に回ると博多湾の穏やかな海が広がるという、わずか10kmの間に表情の違う二つの海を体験できます。途中には見晴らしの良い展望スポットがいくつかあり、バイクを停めて海を眺めるだけで気分がリフレッシュされますよ。島内を一周しても30分程度で回れるため、「まずは一周して全体像を把握し、気になった場所にもう一度戻る」という走り方もおすすめです。海風が強い日は横風でハンドルを取られやすいので、特に海の中道の橋上では速度を上げすぎず、ハンドルを軽く握っておくと安定しますよ。

歴史スポットとしての志賀島

志賀島には金印公園をはじめとする歴史スポットがあります。教科書に出てきた「漢委奴国王」と刻まれた国宝の金印が江戸時代に発見された場所で、公園内にはその経緯を記した記念碑が建っています。能古島の也良岬を対岸に望む高台に位置しており、歴史的な意義だけでなく景色としても見ごたえがありますよ。バイクを停めて少し散策しながら歴史に触れるのも、ここならではの楽しみ方です。また、島内には志賀海神社という由緒ある神社もあり、海の守り神として古くから信仰を集めてきました。ツーリングの安全を祈願するのにもぴったりの場所ですね。単に走るだけで終わらせず、こうした歴史スポットを織り交ぜると、同じ一周ルートでも満足度がぐっと上がります。

日中に訪れるぶんには何の問題もありませんし、福岡市中心部から下道で片道30〜40分程度というアクセスの良さも魅力です。ふらっと出かけてサクッと一周して帰ってこられる手軽さは、ソロツーリングにもぴったり。「今日は半日しか時間がないけど、ちょっとバイクに乗りたい」というときの行き先として、志賀島は最高の選択肢です。帰り道に海の中道付近で海鮮を食べて帰るというプランも組みやすく、初心者ライダーにとっては「成功体験」を積みやすいルートだと私は思っています。最初の一本で「楽しかった、また走りたい」と思えるかどうかは、その後のバイクライフを左右するくらい大事なので、無理のない志賀島から始めるのは本当に理にかなっているんですよ。

平尾台カルストロードで味わう非日常の絶景

「福岡にこんな場所があったのか」と、初めて訪れたライダーが必ず声を上げるのが平尾台です。北九州市小倉南区にある日本三大カルストの一つで、白い石灰岩が草原一面に点在する「羊群原（ようぐんばる）」と呼ばれる独特の景観は、まさに異世界そのもの。遠くから見ると石灰岩のひとつひとつが羊の群れのように見えることからこの名前がついたそうで、実際に現地に立つとその名前の由来に深く納得します。標高300〜700m程度の台地が広がっており、都市部の北九州からわずか30分足らずでこの非日常的な景色に出会えるというギャップがたまりません。

平尾台を貫くカルストロードは、ガードレールのない区間もあるオープンな道で、360度の視界が遮られることなく広がります。走っている最中に周囲を見渡すと、白い石灰岩と緑の草原、そしてどこまでも続く空しか目に入らない瞬間があるんですよね。この開放感は糸島の海沿いとはまた異質の感動で、「走るためだけに行く価値がある場所」としてライダー仲間の間でも評価がとても高いスポットです。福岡の絶景ツーリングスポットとしては糸島と双璧をなす存在といっていいでしょう。

走りとしての魅力と注意点

カルストロードの走りとしての魅力は、緩やかなアップダウンとリズムの良いカーブが続く点にあります。激しい峠道ではないけれど、景色を楽しみながらコーナーをクリアしていく心地よさがあるんです。路面は基本的に良好で、整備も行き届いていますが、道幅がやや狭い区間があるため、対向車とのすれ違いには注意が必要です。特に週末は観光客の車やツーリングバイクも増えるので、速度は控えめにしておきましょう。天気が良い日は何度も往復したくなるくらい走り心地がいいので、時間に余裕をもって訪れるのがおすすめです。全国各地のナンバーを付けたバイクとすれ違うことも多く、ヤエー（ライダー同士の手を振り合う挨拶）の遭遇率が高いのも楽しいポイントです。

難易度としては初級者でも十分に走れる道ですが、油断は禁物です。景色があまりにも開放的なので、つい気が緩んでスピードが出てしまいがち。視線が遠くの絶景に向いている間に、足元のタイトなカーブや観光客の飛び出しを見落とすことがあります。「絶景を見るときは止まって見る、走るときは前を見る」というメリハリを意識すると、安全に楽しめますよ。向いているのは開放感を味わいたい人や写真好きな人、初級者でも背伸びせず絶景を楽しみたい人。逆に、ガチガチに攻めるテクニカルな峠を求める人は、このあと紹介する英彦山や耳納スカイラインのほうが満足度が高いはずです。

千仏鍾乳洞で冒険気分を味わう

平尾台周辺には千仏鍾乳洞をはじめ、目白鍾乳洞、牡鹿鍾乳洞といった複数の鍾乳洞があり、それぞれ異なる特徴を持っています。中でも千仏鍾乳洞は国の天然記念物に指定されている本格的な鍾乳洞で、洞内は年間を通じて気温16℃前後に保たれているため、夏のツーリングの涼み処としても人気があります。入洞すると途中から膝下まで水に浸かりながら進む区間があり、ちょっとした冒険気分が味わえるんですよね。バイクブーツのまま入ると確実に濡れてしまうので、サンダルやウォーターシューズの用意があると安心です。千仏鍾乳洞の駐車場は約100台分あり無料で利用できますが、駐車場から洞窟入口までは急な下り坂を歩く必要がある点は覚えておいてください。帰りの上りが意外ときついので、体力配分に注意ですよ。正確な入洞料や営業時間は変更の可能性があるため、訪問前に公式サイトでご確認ください。

平尾台の季節ごとの楽しみ方

平尾台は季節によって景色が大きく変わるのも魅力です。春は草原に野焼きの黒い大地から新芽が吹き出す力強さ、夏は濃い緑と白い石灰岩のコントラスト、秋はススキが揺れる風情ある景色、冬は枯れ草と霜のモノトーンの世界。個人的に一番おすすめなのは春の新緑期と秋の夕暮れ時です。夕日がカルスト台地を赤く染める瞬間は、何度見ても鳥肌が立つくらい美しいですよ。ただし、冬場は台地上で風が強く体感温度がかなり下がるため、防寒対策はしっかりしてから出かけましょう。台地の上は遮るものがない分、市街地で感じる気温よりも体感はぐっと寒くなります。ネックウォーマーや風を通しにくいインナーを一枚足すだけで快適さが変わるので、冬や春先は少し大げさかなと思うくらい着込んでいくのが正解ですよ。

英彦山の山道ワインディングと紅葉の魅力

「走り」にフォーカスしたツーリングがしたいライダーにおすすめしたいのが、福岡県と大分県の県境にそびえる英彦山（ひこさん）エリアです。古くから修験道の山として信仰を集めてきた英彦山は、日本三大修験山の一つにも数えられる霊峰で、標高1,199mの山岳が生み出すワインディングロードがライダーを魅了し続けています。福岡県内でこれほど本格的な山道ワインディングを味わえるエリアは他にありません。平尾台のような開放的な台地とは対照的に、深い緑に包まれた林間の道をリズミカルに駆け抜けていく走りは、まさに「ライダーのためのフィールド」という感覚です。

英彦山へ向かうルートでは、通称「99カーブ」と呼ばれる連続カーブが待ち構えています。国道500号線から英彦山方面へ入っていくと、木漏れ日が差す緑のトンネルの中をリズミカルにコーナーを抜けていく快感が始まります。海沿いルートとはまったく違う種類の楽しさがあり、中級者以上のライダーにとってはテクニックを磨ける最高のフィールドです。コーナーの一つひとつのRが異なるため、先読みしながらライン取りを考える面白さがあり、何度走っても飽きません。ただし、路面にコケや落ち葉が堆積している箇所もあるため、無理な速度での進入は禁物です。山道の基本を忠実に守りながら、自分のペースで楽しんでください。

正直に言うと、このエリアはバイクに乗り始めたばかりの方には少しハードルが高めです。連続するカーブは楽しい反面、気を抜くと一気に難しくなるので、まずは志賀島や平尾台で操作に慣れてから挑戦するのがおすすめですよ。逆に、コーナリングの上達を実感したい中級者にとっては、これ以上ない練習場所。一本走るごとにライン取りが上手くなっていく手応えを感じられるはずです。

紅葉シーズンの英彦山は別格の美しさ

英彦山が特に輝くのは秋の紅葉シーズンです。山頂付近のブナ林から色づきが始まり、次第に麓へと広がっていく紅葉のグラデーションは圧巻の一言。バイクで走りながら紅葉を楽しめる贅沢は、この時期の英彦山ならではの体験です。例年10月下旬から11月中旬が見頃ですが、その年の気温や天候によって前後するので、おでかけ前に気象情報や紅葉情報サイトをチェックしてから出かけましょう。紅葉の最盛期は週末を中心に交通量が増えることもありますが、それでも都市部の紅葉名所のような大渋滞にはなりにくいので、バイクであればストレスなく走れるはずです。

ただし、紅葉が美しいということは、それだけ路面に落ち葉が積もっているということでもあります。落ち葉は濡れると非常に滑りやすく、特にカーブの途中やブレーキングのタイミングで踏むとタイヤが流れる原因になります。景色に見とれて速度を上げすぎないこと、カーブ手前ではしっかり減速を終えておくことを意識すると、紅葉ツーリングを安全に満喫できますよ。

紅葉の時期以外でも、英彦山は季節ごとに異なる魅力を持っています。春から初夏にかけての新緑期は、深い緑に包まれたトンネルのような道が爽快で、夏は標高が高い分だけ平地より涼しく走れます。ただし冬季は話が別で、路面凍結と積雪のリスクが高まるため注意が必要です。

英彦山周辺の立ち寄りスポット

英彦山の麓には道の駅 歓遊舎ひこさんがあり、地元の食材を使ったグルメや特産品が楽しめます。走りのあとにほっと一息つける休憩スポットとしてもちょうどいい場所です。また、英彦山からの帰り道には道の駅 香春（かわら）や道の駅 おおとう桜街道も寄りやすい位置にあります。特に道の駅おおとう桜街道は西日本最大級の規模を誇る道の駅として知られており、直売所やフードコートが充実しているので、お土産を買ったりしっかり食事をしたりするのに便利ですよ。英彦山エリアのツーリングでは、行きは走りに集中し、帰りは道の駅でのんびりするというメリハリのあるプランが個人的にはおすすめです。

ちなみに、英彦山は福岡と大分の県境にあるので、ここから足を延ばして大分側の絶景ルートへ抜けるプランも組めます。やまなみハイウェイや耶馬渓など、大分には九州屈指の山岳ロードが揃っているので、走りを極めたい方は大分県おすすめツーリングスポット徹底ガイドもあわせて読んでおくと、県をまたいだ走り込みプランの参考になりますよ。

門司港レトロや皿倉山で楽しむ夜景スポット

福岡ツーリングの締めくくりに夜景を楽しみたいなら、北九州エリアに足を伸ばすのが正解です。このエリアには、福岡県を代表する夜景スポットが集中しており、「日中にスポットを回って、夕方から夜景で締める」というプランが組みやすい立地の良さがあります。夜景スポットを目的地にすると、帰り道が暗い夜間走行になるため安全への配慮は必要ですが、光に包まれた街を見下ろす体験はツーリングのフィナーレとして最高の演出になりますよ。

門司港レトロは、明治から大正にかけての洋館が立ち並ぶノスタルジックな港町エリアです。旧門司三井倶楽部や旧大阪商船ビルなどの歴史的建造物が、夜になるとライトアップされて幻想的な雰囲気に変わります。レトロな街並みを背景にバイクを撮影するライダーが多く、SNSでも人気のフォトスポットです。昼間に散策するのも楽しいですが、ライトアップされた夜の門司港は昼間とはまったく違う表情を見せてくれるので、できれば日没後まで滞在してほしいスポットです。名物の焼きカレーはここでしか味わえないご当地グルメで、濃厚なカレーにチーズと卵をのせてオーブンで焼き上げた熱々の一品は、走ったあとの空腹に最高に沁みます。関門橋を間近に望みながら食べる焼きカレーは、ツーリングの思い出として確実に記憶に残りますよ。

皿倉山の100億ドルの夜景

皿倉山は、北九州市八幡東区にある標高622mの山で、山頂からの夜景は「100億ドルの夜景」と称されるほどの美しさです。新日本三大夜景にも選ばれており、北九州の街明かりから洞海湾、関門海峡までが一望できるパノラマは息を呑むスケール感があります。ナイトツーリングのゴール地点として定番のスポットですね。山頂展望台まではケーブルカーとスロープカーを乗り継いでアクセスするのが一般的な方法です。バイクで直接山頂まで行くことはできないため、山麓駅付近にバイクを停めてケーブルカーに乗り換える形になります。ケーブルカーの夜間運行は金曜・土曜・日曜・祝日を中心に実施されていますが、季節やイベントによって変更される場合があるため、訪問前に皿倉山ケーブルカー公式サイトで最新のダイヤを確認してください。せっかく行ったのに運行していなかった、という残念な事態を避けるためにも、出発前のチェックは必ずしておきましょうね。

福岡市近郊の夜景なら米ノ山展望台

北九州まで行く時間がないという方は、福岡市近郊の米ノ山展望台も要チェックです。糟屋郡篠栗町の標高594mに位置し、福岡市街全体と博多湾を一望できるパノラマ夜景が広がります。福岡ICから約30分というアクセスの良さが嬉しいポイントです。展望台にはパラグライダーの離陸場も隣接しており、昼間に訪れると色鮮やかなパラグライダーが空に浮かぶ景色を楽しめることもあります。ただし、展望台までの山道はかなり狭く、夜間は街灯がない区間が多いため走行には十分な注意が必要です。離合（すれ違い）が困難な箇所もあるので、対向車のライトが見えたら早めに退避スペースを見つけて待つくらいの心構えで走ってくださいね。駐車場は約10台分とそれほど広くないため、混雑する週末の夜は到着時間を工夫すると安心です。手軽さでは米ノ山、スケールでは皿倉山という使い分けを覚えておくと、その日の体力や時間に合わせて選べるので便利ですよ。

夜景ツーリングで一番気をつけてほしいのは、やはり帰り道の安全です。夜の山道は昼間とはまったく別物で、視界が狭くなるうえに動物の飛び出しや路面の落下物も見えにくくなります。夜景に夢中になって帰宅が遅くなると、疲労も重なって判断が鈍りがち。「夜景を見たら長居しすぎず、明るい幹線道路を選んで早めに帰る」というのが、夜景ツーリングを安全に楽しむコツですよ。

浮羽稲荷神社や秋月城跡の穴場をソロで巡る

人気スポットの賑わいからちょっと離れて、自分だけの時間を過ごしたい。バイクに乗っていると、ふとそういう気持ちになることがありますよね。そんなソロツーリング派の方に推したいのが、福岡県南部に点在する穴場スポットです。糸島や平尾台ほどの知名度はないかもしれませんが、だからこそ混雑を避けてマイペースに楽しめるという大きなメリットがあります。「一人になれる場所」「心が整う場所」を求めて走るのも、バイクの素晴らしい使い方です。

浮羽稲荷神社（うきは市）は、山肌に連なる91基の赤い鳥居が圧巻のビジュアルを誇るスポットです。鳥居をくぐりながら高台へ登っていくと、眼下には筑後平野が一面に広がり、晴れた日の見晴らしは本当に素晴らしいですよ。鮮やかな朱色の鳥居と、その背景に広がる広大な平野のコントラストは、SNS映えスポットとして注目を集めていますが、平日はまだまだ静かで、のんびり写真を撮りながら過ごせます。商売繁盛、五穀豊穣、酒造の神様を祀る神社で、地元の方にも大切にされているスポットです。アクセスは九州自動車道の杷木ICから約15分で、うきは駅方面から県道52号線を南下すると山の斜面に鳥居が見えてきます。駐車場は神社入口付近に無料のスペースがありますが、収容台数は限られているため、特に週末や行楽シーズンは早めの訪問がおすすめです。なお、鳥居の最上部まで登るには結構な段数の階段があるので、バイクブーツだと少し疲れます。歩きやすさも考えて少しゆっくりめのペースで登ると、景色をじっくり味わえますよ。

秋月城跡で筑前の小京都に浸る

秋月城跡（朝倉市）は、「筑前の小京都」と呼ばれる城下町の風情が残るエリアです。元和9年（1623年）に黒田長興が秋月藩を立藩して以来の城下町の面影が今に残っており、石垣、長屋門、武家屋敷の白壁が歴史の重みを静かに語りかけてきます。春は「杉の馬場」と呼ばれる参道の桜トンネルが見事で、約200mにわたって桜のアーチが続く光景は福岡でも指折りの花見スポットです。秋は紅葉が石垣や白壁に映えて、どの季節に訪れても異なる表情で迎えてくれる場所です。城下町の通りはやや狭めですが、バイクなら小回りが効くのでストレスなく散策できます。秋月駐車場は普通車400円で利用可能で、バイクも駐車できます。近くには甘味処や食事処も点在しており、食べ歩きを楽しみながらのんびり過ごすのがおすすめですよ。秋月の「葛きり」は名物として知られているので、ぜひ試してみてください。桜と紅葉のシーズンは観光客で賑わうため、静かに楽しみたいソロ派の方は、あえて平日や早朝を狙うとマイペースに過ごせますよ。

八女中央大茶園と耳納連山を走る

このエリアに来たなら、八女中央大茶園にも寄ってみてください。広大な茶畑の中を縫うように走る道があり、新緑の時期は文字通り緑のじゅうたんの中を駆け抜けるような感覚が味わえます。八女茶は全国的にも有名な高級ブランド茶で、茶畑が一面に広がる景観は壮観です。観光客がほとんどおらず、自分のペースで走れる穴場中の穴場です。茶畑の中のアップダウンのある道を走りながら、時折バイクを停めて深呼吸すると、お茶の葉の爽やかな香りがふわっと漂ってくることがあります。この体験は、ここでしか味わえません。ただし、ここは生活道路や農道が入り組んでいるエリアでもあるので、地元の方の車や農作業の方への配慮を忘れずに、ゆっくり静かに走るのがマナーですよ。

さらに走りを楽しみたい方は、高良大社（久留米市）から耳納スカイラインに入って稜線の道を東へ向かい、うきは市方面へ抜けるルートも検討してみてください。高良大社は久留米市のシンボル的な存在で、境内から筑後平野を見渡す展望も見事です。耳納スカイラインはテクニカルな峠道として走り応えがありますが、道幅が狭い区間が多いため中級者以上向けのルートです。浮羽稲荷神社や八女と組み合わせると、福岡南部を一日で満喫する充実のコースが完成しますよ。穴場とワインディングをバランスよく味わえるので、「静かな絶景も走りも両方欲しい」という欲張りなソロ派にこそぴったりのエリアだと思います。

ちなみに、福岡県の隣に位置する山口県も走りごたえのあるツーリングエリアです。角島大橋や秋吉台カルストロードなど、福岡からのアクセスも良好なので、足を延ばしてみるのもいいですよ。詳しくは山口県おすすめツーリングスポット10選！絶景と感動の道でまとめています。また、玄界灘を挟んで西隣の佐賀県も、唐津や呼子の海沿い絶景ルートが福岡から日帰りで楽しめます。糸島をさらに西へ延長する感覚で走れるので、海沿い好きの方は佐賀県のおすすめツーリングスポット決定版も覗いてみてくださいね。

福岡県おすすめツーリングスポットをもっと楽しむコツ

スポットを知っているだけでは、ツーリングは完成しません。グルメや温泉で充実度を上げる方法、季節ごとのベストな楽しみ方、そして安全に走るための注意点を押さえておくことで、福岡ツーリングの満足度は格段に変わります。ここからは、走り以外の楽しみ方と実用的な情報をまとめていきます。福岡は「走って楽しい」だけでなく「食べて楽しい」「浸かって楽しい」が揃っている稀有な県なので、ぜひ走り以外の要素もプランに組み込んでみてくださいね。

道の駅や糸島カフェで立ち寄りたいグルメ情報

福岡のツーリングでグルメを外すのは、もはやもったいないを通り越して罪ですよね。ラーメン、海鮮、カフェ飯と、走った先に美味しいものが待っているのが福岡ツーリングの最大の特権です。他県からのライダーに「福岡って何が美味いの？」と聞かれるたびに、選択肢が多すぎて逆に困るくらい恵まれたエリアだと実感します。ここでは、ツーリングルート上でアクセスしやすく、ライダーに特に人気の高いグルメスポットをエリア別に紹介していきます。

道の駅むなかた

宗像エリアの海沿いに位置する道の駅むなかたは、福岡県内の道の駅の中でもライダーの利用率が特に高いスポットです。玄界灘で獲れた新鮮な魚介が直売所にずらりと並び、併設の「おふくろ食堂はまゆう」では海鮮丼や鯛茶漬け、刺身定食などが手頃な価格で楽しめます。特に鯛やブリの刺身は鮮度が抜群で、海沿いの道の駅ならではの実力を感じますよ。バイク用の駐輪スペースは釣川沿いの東屋付近に設けられており、安心して停められます。週末の昼時は食堂がかなり混雑するため、午前中の開店直後に到着するか、14時以降の遅めの時間帯を狙うと落ち着いて食事できます。

道の駅むなかたのすぐ近くには宗像大社があります。ここは交通安全の神様として全国的に有名で、「ツーリングの聖地」と呼ぶライダーもいるほどです。二輪車の交通安全祈願は5,000円から受けられ、バイク専用のお守りも授与されています。道の駅でグルメを堪能した後に宗像大社で安全祈願をするという流れは、福岡ツーリングの粋な楽しみ方の一つですね。新しいバイクを買ったばかりの方や、これから本格的にツーリングを始めたい方は、シーズンの始まりにここでお参りしておくと、気持ちが引き締まっていいスタートが切れますよ。なお、祈願の受付時間や料金は変更される場合があるため、訪問前に公式情報をご確認ください。

糸島のカフェとカキ小屋

糸島エリアは福岡随一のカフェ激戦区です。サンセットロード沿いには海が見えるテラス席を持つカフェが何軒もあり、潮風を感じながらコーヒーを飲むだけでツーリングの満足度がぐっと上がります。ロンドンバスを改装したカフェや、ハワイアンテイストのお店、地元の食材にこだわったナチュラル系のカフェなど、お店の個性が豊かなのが糸島の特徴です。どのお店もSNSで映える外観をしているので、バイクと一緒に撮影するのも楽しいですよ。人気店は週末になると駐車場が埋まりやすいので、「ここで休憩したい」というお店を事前に1〜2軒ピックアップしておくと、現地で迷わずスムーズに動けます。

冬のシーズン（例年10月〜3月頃）には糸島の海沿いにカキ小屋が続々とオープンします。炭火で焼きたてのぷりっぷりの牡蠣を頬張るという贅沢な体験は、冬のツーリングの最大の目的になりえるほどの魅力があります。カキ小屋はセルフサービススタイルが主流で、自分で焼きながら食べる楽しさがあるんですよね。牡蠣以外にもエビやイカなどの海鮮メニューを揃えているお店が多く、仲間と行っても盛り上がること間違いなしです。一つだけ気をつけたいのが、炭火の煙でウェアに匂いがつきやすい点。お気に入りの革ジャンなどは煙が染みつくことがあるので、汚れてもいい上着を一枚羽織るか、風上の席を選ぶと安心ですよ。牡蠣小屋の営業時期や価格はお店により異なりますので、訪問前に各店舗の情報をご確認ください。

門司港の焼きカレーと筑後のラーメン

門司港エリアを訪れたら焼きカレーは絶対に外せません。濃厚なカレーにチーズと卵をのせてオーブンで焼き上げた一品で、門司港には焼きカレーを提供するお店が20軒以上あるといわれています。各店がそれぞれのレシピでオリジナルの味を競い合っているので、何度訪れても新しい味に出会えます。走ったあとの空腹にチーズが溶けた熱々のカレーは最高に沁みますよ。お店によって甘口寄りだったりスパイシーだったりと個性があるので、何度か通って「自分の好みの一軒」を見つけるのも門司港の楽しみ方の一つです。

筑後エリアでは久留米ラーメンに代表される豚骨ラーメンが王道です。久留米は「とんこつラーメン発祥の地」として知られており、昭和12年から続く伝統の味は福岡ツーリングのグルメ体験として外せない存在です。大砲ラーメンや来福軒など、地元で長年愛される名店が市内に点在しています。こってり好きのライダーにはたまらないでしょう。浮羽稲荷神社や秋月城跡とセットで回る筑後ツーリングの際に、ぜひ一杯いただいてみてください。豚骨が苦手という方でも、久留米のラーメンは臭みを抑えたまろやかな一杯を出すお店もあるので、食わず嫌いせず試してみる価値はありますよ。

走った後に癒やされる温泉スポットへの寄り道

走り終わりに温泉で汗を流してから帰る。これ、ツーリングの満足度を2倍にする最強の締め方だと私は思っています。特に夏の暑い日に走った後や、冬の冷えた体を温めたいときは、温泉の存在がありがたすぎます。福岡県内には、ツーリングルートの近くにアクセスしやすい温泉地がいくつもあるので、事前にルートと温泉の位置関係を把握しておくと帰り道がぐっと充実しますよ。

原鶴温泉（朝倉市・うきは市）

原鶴温泉は、筑後川のほとりに湧く温泉地で、福岡県を代表する温泉郷の一つです。秋月城跡や浮羽稲荷神社エリアからのアクセスが良好で、筑後方面のツーリングの締めくくりに最適な立地にあります。この温泉の最大の特徴は、「W美肌の湯」と呼ばれるアルカリ性単純泉と硫黄泉の二つの泉質を併せ持っている点です。肌がすべすべになる効果が期待でき、ツーリングで日に焼けた肌にもやさしいお湯ですよ。日帰り入浴が可能な旅館やホテルが複数あり、施設によっては露天風呂から筑後川の流れを眺めながらゆったり浸かれるところもあります。料金や営業時間は施設によって異なるため、事前に確認してから向かうのがスムーズです。原鶴温泉は百十年以上の歴史を持つ温泉郷で、周辺には果物狩りができる農園も多く、特に柿や梨のシーズンには温泉と味覚狩りを組み合わせた贅沢なプランも可能です。日帰り入浴は受付時間が日中に限られている施設もあるので、夕方ぎりぎりだと間に合わないこともあります。締めの温泉を予定に入れるなら、少し早めに走りを切り上げるのがコツですよ。

脇田温泉（宮若市）

脇田温泉は、福岡市と北九州市のちょうど中間あたりに位置する静かな温泉地です。平尾台や英彦山方面からの帰り道に組み込みやすい立地で、ひなびた雰囲気がソロツーリングの締めにぴったりです。万葉集にも詠まれたとされる古い歴史を持つ温泉で、泉質はアルカリ性単純温泉。肌あたりが柔らかく、長時間浸かっていても疲れにくいのが特徴です。日帰り入浴ができる施設もあり、のんびりと湯に浸かった後に一般道で福岡市街へ帰るか北九州方面へ向かうか、どちらにもアクセスしやすいのが嬉しいポイントです。「湯乃禅の里」は露天風呂が充実した人気施設で、バイクでの来訪者も多く見かけますよ。にぎやかな観光温泉地とは違う落ち着いた雰囲気なので、走りの余韻に一人で浸りたいときには本当に心が休まる場所です。

その他のおすすめ温泉

北九州方面なら、門司港近くや小倉市内にも日帰り温泉施設があり、関門海峡を眺めながら入浴するという贅沢なプランも組めます。また、筑豊エリアには田川市周辺に日帰り入浴可能な温泉施設が点在しており、英彦山からの帰路に立ち寄りやすい位置にあります。走行ルートに合わせて温泉を選ぶと、移動のロスが少なくて効率的です。温泉に入った後は体がリラックスして眠くなりやすいため、帰路の運転には十分注意してください。休憩を挟んでから走り出すか、温泉地で軽く食事をしてから帰るのが安全ですよ。特に長距離を走った日の温泉上がりは、想像以上に眠気が来ます。「温泉のあとはすぐ走らず、一度しっかり休む」を習慣にしておくと、帰り道の事故リスクをぐっと減らせます。

春の桜から秋の紅葉まで季節別ベストシーズン

福岡ツーリングのベストシーズンはいつなのか。ここ、気になりますよね。結論からいうと、春（3月下旬〜5月）と秋（10月〜11月）がもっとも快適で景色も美しい時期です。気温がちょうどよく、ライディングジャケット一枚で快適に走れるうえに、桜や紅葉といった季節の彩りがツーリングの満足度を何倍にも引き上げてくれます。ただ、それ以外の季節にもそれぞれの楽しみ方があるので、季節ごとに整理しておきます。福岡は南北に海と山が近接しているため、同じ日でもエリアによって気温が数度違うことがある点は頭に入れておいてください。

春（3月下旬〜5月）

一年で最もツーリング欲が高まるのが春です。桜のシーズンは秋月城跡の「杉の馬場」のトンネル桜が圧倒的な人気を誇ります。約200mにわたる桜のアーチの下をバイクで通過する瞬間は、花びらがひらひらと舞い落ちてきて本当にドラマチックですよ。糸島や志賀島の海沿いルートも心地よい気候で走りやすく、冬の間バイクに乗れなかったフラストレーションを一気に発散できます。4月中旬以降はツツジや芝桜が見頃を迎えるスポットもあり、長い期間にわたって花の景色を楽しめるのが福岡の春の魅力です。ただし、黄砂が飛ぶ日はバイクが汚れやすいので、帰宅後の洗車をお忘れなく。また、春先は天候が変わりやすいため、レインウェアを携帯しておくと安心です。朝晩はまだ冷え込むことも多いので、脱ぎ着しやすい重ね着で出かけると、日中との寒暖差にも対応できますよ。

夏（6月〜8月）

梅雨明け後は海沿いツーリングの本番です。糸島のサンセットロードを夏の太陽の下で走る爽快感は格別ですし、志賀島を一周する短距離ツーリングも夏にぴったりです。ただし、福岡の夏は想像以上に暑く、特に都市部では路面からの照り返しもあって体感温度はかなり高くなります。熱中症対策は万全にしてください。メッシュジャケットの着用、こまめな水分補給、適度な休憩は必須です。白糸の滝や千仏鍾乳洞など、涼を感じられるスポットを行程に組み込むのが賢い走り方です。また、夏は日没が遅いため、17時以降にサンセットロードを走ると夕日を長時間楽しめるという利点もあります。早朝スタートで昼前に帰るという半日プランもアリですよ。真夏は信号待ちでエンジンの熱がこもって一気に体力を奪われるので、渋滞しやすい都市部の通過はできるだけ涼しい時間帯に済ませるのが快適に走るコツです。

秋（10月〜11月）

私が個人的に福岡ツーリングで最も好きな季節が秋です。英彦山の紅葉、秋月城跡の紅葉、耳納スカイラインから見下ろす筑後平野の秋色。福岡の秋は色彩が本当に豊かで、走っているだけでご褒美のような景色が次々に現れます。気温は15〜22℃程度で、ライディングジャケット一枚で快適に走れるベストコンディション。空気も澄んで遠くまで見渡せるため、展望台からの景色もクリアに楽しめます。平尾台のカルストロードも秋はススキが揺れて独特の風情があり、写真映えする景色の連続です。10月下旬から11月中旬にかけてが紅葉のピークで、この時期は秋月や英彦山周辺の道路が混雑しやすいため、早朝出発がおすすめですよ。秋は日没が早まり始める季節でもあるので、紅葉に夢中になって帰りが遅くならないよう、早めにスタートして余裕を持って帰るのがポイントです。

冬（12月〜2月）

冬のツーリングはハードルが高いと感じるかもしれませんが、福岡の海沿いの低地エリアは比較的温暖なので、糸島や志賀島あたりなら冬でも走れる日が少なくありません。ただし、英彦山や耳納スカイラインなどの山間部は路面凍結のリスクがあるため、基本的に避けたほうが無難です。冬ならではの楽しみとして、糸島のカキ小屋を目的地にしたグルメツーリングはこの季節だけの魅力があります。焼きたての牡蠣をほおばりながら「冬でもバイクに乗ってよかった」と思える瞬間は、冬ライダーの特権です。防寒対策としては、インナーの重ね着に加えて電熱グローブやネックウォーマーがあると快適さが段違いに上がります。冬場は日没が早いため、帰路を逆算して余裕のあるスケジュールで出発しましょう。手先が冷えると微妙なブレーキやクラッチ操作が鈍るので、防寒は「おしゃれより安全」と割り切って、しっかり対策していくのが冬ツーリングを楽しむ秘訣ですよ。

二輪通行規制や冬季凍結など走行時の注意点

楽しいツーリングにするためには、事前に知っておくべき注意点がいくつかあります。特に福岡県特有のルールや地形の特徴は、初めて走る方にはぜひ押さえておいてほしいポイントです。知らずに走って困ることがないよう、出発前にこのセクションだけでもサッと目を通しておいてください。「備えあれば憂いなし」は、ツーリングにおいてこそ実感する言葉です。

志賀島の二輪通行規制

前述の通り、福岡市東区奈多から志賀島方向の県道志賀島循環線では、毎日21:00〜翌5:00の間、126cc以上の二輪車の通行が禁止されています。この規制は土日祝日を含む毎日適用されるもので、通行許可証を持たない126cc以上のバイクは例外なく通行できません。125cc以下の原付は規制対象外ですが、夜間の走行そのものに十分な注意が必要です。過去には規制時間内に知らずに通行して検挙されるケースもあったようなので、志賀島のナイトツーリングを計画している方は必ず事前に確認してください。最新の規制内容は福岡県警察の公式サイトで確認できます。せっかくの楽しいツーリングが違反で台無しにならないよう、「夜の志賀島は基本的に行かない」と覚えておくくらいで安心ですよ。

山間部の路面凍結と霧

英彦山、耳納スカイライン、平尾台周辺の山間部は、冬季の路面凍結に加えて霧の発生頻度も高いエリアです。特に11月下旬〜3月上旬は、朝晩の冷え込みが厳しいため日陰の路面が凍結している可能性があります。福岡県は海沿いと山間部で気温差が大きく、市街地では暖かいと感じても山に入ると一気に気温が下がるということが珍しくありません。路面が濡れているように見えたらブラックアイスを疑い、無理せず引き返す勇気も大切です。バイクのタイヤは車のように冬用タイヤに交換するという選択肢がほぼないため、路面状況の見極めがより重要になります。山間部に向かう前に天気予報の気温を確認し、行き先の標高から推定気温を割り出す習慣をつけておくと安心ですよ。目安として、標高が100m上がるごとに気温は約0.6℃下がると言われています。市街地が10℃なら標高700mの台地はかなり冷えると考えて、装備と引き返しの判断をしてくださいね。

耳納スカイラインの道幅と林道区間

久留米市からうきは市にかけて稜線を走る耳納スカイラインは、テクニカルな峠道として走りを楽しめる反面、道幅が狭くすれ違いが困難な区間があります。特に東部の区間は林道に近い雰囲気で、路面に枝や砂利が散乱していることもあります。対向車が来たときに落ち着いて対処できるよう、速度は控えめにして走りましょう。カーブの先が見通せない区間では、ホーンを短く鳴らして存在を知らせるのも有効です。初心者の方は経験を積んでからチャレンジするのがいいかもしれません。逆に言えば、中級者以上のライダーにとっては腕を試せる刺激的なルートです。筑後平野を一望できる展望ポイントも途中にあるので、走り一辺倒ではなく景色も楽しめるバランスの良い道だと思いますよ。なお、こうした林道に近い道は単独走行で何かあると対処が難しいため、不安な方は仲間と一緒に走るか、まずは明るい時間帯にゆっくり下見するくらいの慎重さがあると安心です。

都市部の渋滞とガソリン管理

福岡は都市部の交通量が多いエリアと、ほとんど車が通らない山間部が近距離で混在しています。特に福岡市内の天神・博多エリアや、北九州市の小倉周辺は平日でも渋滞が発生しやすいため、都市部を抜けるまでは時間がかかることを計算に入れてルートを組みましょう。出発時間を朝7時前にするか、逆に10時以降にすると通勤渋滞のピークを避けられます。

ガソリンスタンドは市街地には豊富にありますが、山間部に入ると極端に少なくなります。英彦山方面、耳納スカイライン、平尾台の台地上にはスタンドがないため、市街地を出る前にタンクを満タンにしておくのが鉄則です。特にタンク容量が小さいバイクの場合は、航続距離を常に意識しながら走るようにしてくださいね。地方のガソリンスタンドは日曜や夜間に閉まっていることも多いので、「まだ半分くらい残っている」と思っても、見かけたら早めに給油しておくくらいの余裕を持っておくと、ガス欠の不安なく走りに集中できますよ。

バイクの基本装備や安全面について改めて確認しておきたい方は、バイク購入完全攻略本も参考にしてみてください。これからバイクを買う方や、装備を見直したい方にとって、後悔しない選び方のチェックポイントがまとまっていますよ。

福岡県おすすめツーリングスポットで最高の一日を

ここまで読んでくださったあなたは、もう福岡ツーリングの全体像がかなりクリアになっているはずです。糸島の海沿いで潮風を浴びたい、平尾台のカルストで異世界を駆けたい、英彦山のワインディングを攻めたい、夜景で一日を締めくくりたい。どんなスタイルのツーリングにも応えてくれるのが、福岡県という場所の底力です。最後に、目的別のスポットと難易度を一覧でさっと振り返っておきましょう。

福岡県のおすすめツーリングスポットは、海沿いの爽快感から山道のスリル、歴史ある街並みの風情、そして圧倒的なグルメの充実度まで、一つの県で何通りもの楽しみ方ができるのが最大の魅力です。九州の他県と比較しても、福岡はアクセスの良さと日帰りのしやすさが飛び抜けています。阿蘇や大分のように大スケールの山岳ルートこそありませんが、そのぶん「思い立ったらすぐ走れる」「半日でも満足できる」という手軽さは福岡ならではの強みです。バイクで走ること自体が目的になる道が、こんなに身近に揃っている県は全国的に見ても珍しいと思いますよ。

結局のところ、どこから行くか迷ったら、まずは糸島か志賀島から始めてみてください。海沿いの平坦な道は失敗しにくく、「楽しかった、また走りたい」という最初の成功体験を作りやすいからです。そこで自信がついたら平尾台で絶景の開放感を味わい、さらに走りを極めたくなったら英彦山や耳納スカイラインへ。一人の時間が欲しくなったら福岡南部の穴場へ。こうやって少しずつ世界を広げていくと、気づけば福岡中を走り尽くしていた、なんてことになるかもしれません。福岡の道は、そういう魔力を持っています。

安全装備をしっかり整えて、天気予報をチェックして、タンクを満タンにして。あとは行き先を一つ決めて走り出すだけです。それでは、最高の一日を楽しんできてくださいね。

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